本ICは、高耐圧CMOSプロセス技術を使用して開発した昇圧スイッチングレギュレータコントローラです。
入力動作範囲が3.0 V ~ 36 Vと広く、起動後は入力電圧を動作入力電圧範囲以下まで拡張することができるため、車載スタートストップシステム、緊急時バッテリバックアップシステムに適しています。また、出力電圧がスリープ電圧以上では低消費電流スリープモードとなり、出力電圧がウェイクアップ電圧を下回ると本ICはスイッチング動作を開始します。
本ICは、小型のHSNT-8(2030) など高密度実装に適したパッケージを採用しており、非常に高いスイッチング周波数で動作可能なため周辺部品を小型化でき、システムの省スペース化に貢献します。
また、過大な負荷電流からICやコイルを保護する過電流保護回路、発熱による破壊を防止するサーマルシャットダウン回路が内蔵されています。
特長
- 入力電圧
- 3.0 V ~ 36.0 V
- 起動後に低電圧で動作可能
- ウェイクアップ電圧での自動起動
- 制御方式
- 電流モード
- 出力レギュレーション電圧
- 6.80 V, 8.50 V
- 出力レギュレーション電圧精度
- ±2.0%
- 発振周波数
- 2.2 MHz typ., 400 kHz typ.
- 過電流保護機能
- パルスバイパルス方式
- サーマルシャットダウン機能
- 170°C typ. (検出温度)
- 短絡保護機能
- Hiccup制御
- 低電圧誤動作防止機能 (UVLO)
- 2.75 V typ. (検出電圧)
- 入力、出力コンデンサ
- セラミックコンデンサ対応
- 動作温度範囲
- Ta = −40°C ~ +125°C
- 鉛フリー (Sn 100%)、ハロゲンフリー
- 45 Vロードダンプ耐性あり
- AEC-Q100進行中*1
*1. 詳細は、販売窓口までお問い合わせください。
用途
- 車載および産業用の昇圧
- 車載スタートストップシステム
- 緊急時バッテリバックアップシステム
- 車載用 (エンジン、トランスミッション、サスペンション、ABS、EV / HEV / PHEV 関連機器等)